當(dāng)前，我國已邁上全面建設(shè)社會主義現(xiàn)代化國家新征程，如何抓住機(jī)遇、乘勢而上，鞏固擴(kuò)大智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車發(fā)展優(yōu)勢，推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，是需要重視的問題。

工業(yè)和信息化部副部長辛國斌表示，創(chuàng)新是引領(lǐng)發(fā)展的第一動力，要發(fā)揮企業(yè)主體作用，持續(xù)加大技術(shù)創(chuàng)新、管理創(chuàng)新，為全球汽車產(chǎn)業(yè)變革貢獻(xiàn)更多的原始性創(chuàng)新技術(shù)。跨國車企之所以能歷經(jīng)風(fēng)雨、歷久彌新，關(guān)鍵在于始終堅持質(zhì)量第一、服務(wù)至上，汽車企業(yè)要立志做百年老店，胸懷敬畏之心，堅決抵制不當(dāng)競爭行為，維護(hù)風(fēng)清氣正的市場環(huán)境。在開放合作方面，辛國斌認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)鏈分工合作是實現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)提質(zhì)、降本、增效的必然選擇。要尊重產(chǎn)業(yè)發(fā)展基本規(guī)律，以開放包容的心態(tài)加強(qiáng)與各國企業(yè)的交流合作，取長補(bǔ)短、共贏發(fā)展。

中國智能化發(fā)展迅速，儼然已成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新熱土。全球新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革蓬勃發(fā)展，推動了智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車有機(jī)融合，同時也加速了智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)在傳統(tǒng)汽車上的普及應(yīng)用。

目前中國L2級自動駕駛技術(shù)在新能源汽車上的配置率達(dá)到56.2%，車路云一體化應(yīng)用試點加速落地，無人駕駛車輛進(jìn)入商業(yè)化試點運營，軟件開發(fā)應(yīng)用日新月異，芯片、傳感等硬件系統(tǒng)全面發(fā)展，在應(yīng)用開發(fā)領(lǐng)域形成巨大的創(chuàng)新洪流。

另外，在基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)方面，我國已建成世界上數(shù)量最多、輻射面最廣、服務(wù)車輛最全的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系，這也是支撐中國新能源汽車發(fā)展的巨大優(yōu)勢。目前一、二線城市的充電焦慮基本得到緩解，低線城市及鄉(xiāng)村地區(qū)充電基礎(chǔ)設(shè)建設(shè)正穩(wěn)步推進(jìn)，基本滿足新能源汽車發(fā)展進(jìn)程，將成為全球可以借鑒的經(jīng)驗。截至今年6月，全國充電樁累計數(shù)量為1024.3萬臺，同比增加54%，換電站保有量達(dá)到3772座。

協(xié)同發(fā)力，堅定不移邁向“汽車強(qiáng)國”

中國機(jī)械工業(yè)聯(lián)合會會長徐念沙認(rèn)為，在全球經(jīng)濟(jì)一體化和科技迅猛發(fā)展的當(dāng)下，汽車工業(yè)作為國民經(jīng)濟(jì)的重要支柱，其高質(zhì)量發(fā)展關(guān)乎國民經(jīng)濟(jì)的增長，需要政府、企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、科研機(jī)構(gòu)、高校院所等多方協(xié)同發(fā)力。

在他看來，中國汽車產(chǎn)業(yè)在新能源汽車賽道的確取得了有目共睹的成績，但還沒有完全實現(xiàn)超車，距離“汽車強(qiáng)國”還有很長的路要走。

因此，徐念沙建議，政府部門應(yīng)充分發(fā)揮統(tǒng)籌引領(lǐng)作用，企業(yè)則在市場競爭中發(fā)揮創(chuàng)新主體作用，協(xié)會單位要發(fā)揮好政府、企業(yè)和市場的橋梁紐帶作用，更好地服務(wù)政府、行業(yè)和企業(yè)，發(fā)揮好參謀和助手的作用，助力科技創(chuàng)新與高質(zhì)量發(fā)展，暢通溝通與交流渠道。

此外，完備的頂層設(shè)計、勇于創(chuàng)新的企業(yè)、樂于嘗試的消費者以及超大規(guī)模的市場，共同支撐了中國智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車的快速發(fā)展，形成了完整的產(chǎn)業(yè)體系和供應(yīng)鏈成本優(yōu)勢，同時也讓中國汽車產(chǎn)業(yè)具備了全球化合作的良好條件，中國汽車行業(yè)的智能化創(chuàng)新正加速國際化融合。

為進(jìn)一步推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，辛國斌表示，作為行業(yè)主管部門，工業(yè)和信息化部將著力保障產(chǎn)業(yè)穩(wěn)定運行，積極支持技術(shù)創(chuàng)新，持續(xù)優(yōu)化行業(yè)管理，不斷深化開放合作，堅持國際化創(chuàng)新、全球化發(fā)展。同時，支持中外汽車企業(yè)聯(lián)合開展關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，共享創(chuàng)新成果，共建全球產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

擴(kuò)大開放，與全球共享中國發(fā)展紅利

中國改革開放四十余年來，中外企業(yè)共同推動了中國汽車產(chǎn)業(yè)由小變大。中國將持續(xù)擴(kuò)大高水平對外開放，與全球共享中國發(fā)展紅利。預(yù)計未來中國汽車保有量會超過5億輛，中外企業(yè)都將獲得更多市場機(jī)遇，給全球汽車產(chǎn)業(yè)帶來巨大空間。

就產(chǎn)品而言，中國新能源汽車已經(jīng)在全球獲得了一定的領(lǐng)先優(yōu)勢，中國自主品牌快速成長，已經(jīng)逐步擺脫了過去低質(zhì)、低價、低檔的形象，正在成為市場的主流和創(chuàng)新的代表。

當(dāng)下，全球汽車產(chǎn)業(yè)正處于深度變革之中。對于中國汽車產(chǎn)業(yè)而言，這既是挑戰(zhàn)也是實現(xiàn)跨越式發(fā)展的歷史機(jī)遇。中國汽車產(chǎn)業(yè)應(yīng)堅持開放合作，不僅要從中國視角看世界，更要從世界視角看中國，中國汽車出海不僅是汽車產(chǎn)品“走出去”，更是技術(shù)創(chuàng)新“走出去”、社會責(zé)任“走出去”，真正和海外朋友、海外伙伴你中有我、我中有你，成為全球各國歡迎的企業(yè)公民。