我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)十余年快速發(fā)展，已從補(bǔ)充能源成長(zhǎng)為電力增量的主體，在裝機(jī)規(guī)模、發(fā)電量、產(chǎn)業(yè)鏈完整性等方面均取得全球領(lǐng)先地位。截至2024年底，我國(guó)新能源發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到14.5億千瓦，首次超過(guò)火電裝機(jī)規(guī)模（14.4億千瓦），占全國(guó)總裝機(jī)容量的比重提升至42%，成為系統(tǒng)第一大電源。這一歷史性跨越標(biāo)志著我國(guó)電力結(jié)構(gòu)正從以煤電為主向新能源主導(dǎo)轉(zhuǎn)變，能源綠色轉(zhuǎn)型邁入新階段。

裝機(jī)規(guī)模：我國(guó)風(fēng)電裝機(jī)5.2億千瓦，太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)8.9億千瓦，分別連續(xù)15年、10年穩(wěn)居世界第一，約占全球的45.8%和46.9%。2024年，風(fēng)電和太陽(yáng)能發(fā)電合計(jì)新增裝機(jī)3.6億千瓦，占全國(guó)電源總新增裝機(jī)容量的83%，成為新增發(fā)電裝機(jī)的絕對(duì)主體。特別值得注意的是，我國(guó)已提前6年完成2030年風(fēng)光裝機(jī)目標(biāo)，展現(xiàn)出驚人的發(fā)展速度。

發(fā)電量：2024年我國(guó)新能源發(fā)電量達(dá)1.84萬(wàn)億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)25%，對(duì)發(fā)電量增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率超過(guò)60%，在總發(fā)電量中占比突破18%。區(qū)域發(fā)展也呈現(xiàn)亮點(diǎn)，新疆電網(wǎng)新能源發(fā)電量截至2025年9月15日已達(dá)1009.4億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)17.2%，增幅是總發(fā)電量增幅的5倍以上，成為當(dāng)?shù)匕l(fā)電量增長(zhǎng)的第一動(dòng)力。在全社會(huì)用電量方面，2025年7月歷史性突破萬(wàn)億千瓦時(shí)大關(guān)，其中新能源發(fā)電占比接近四分之一，體現(xiàn)出我國(guó)能源綠色轉(zhuǎn)型的顯著成效。

產(chǎn)業(yè)體系：我國(guó)已建成全球最完整的風(fēng)電、光伏全產(chǎn)業(yè)鏈體系，新能源汽車(chē)、鋰電池、光伏產(chǎn)品"新三樣"年出口突破萬(wàn)億元大關(guān)。在新能源汽車(chē)領(lǐng)域，2025年9月零售滲透率已達(dá)57.8%，意味著中國(guó)市場(chǎng)每銷(xiāo)售兩臺(tái)乘用車(chē)至少有一臺(tái)是新能源汽車(chē)。自主品牌表現(xiàn)尤為強(qiáng)勢(shì)，滲透率高達(dá)78.1%，引領(lǐng)全球汽車(chē)電動(dòng)化浪潮。

（二）技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)路徑

我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)正經(jīng)歷從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量提升的關(guān)鍵轉(zhuǎn)型，技術(shù)創(chuàng)新成為驅(qū)動(dòng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)的核心動(dòng)力。隨著全球可再生能源裝機(jī)容量以每年超過(guò)10%的速度增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)到2030年將占全球電力總量的近一半，我國(guó)新能源行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)已從單純的規(guī)模擴(kuò)張轉(zhuǎn)向技術(shù)突破和效率提升。在這一轉(zhuǎn)型過(guò)程中，光伏、風(fēng)電、儲(chǔ)能等關(guān)鍵領(lǐng)域的技術(shù)演進(jìn)呈現(xiàn)出多元化、高效化、智能化的鮮明特征。

光伏技術(shù)：傳統(tǒng)晶硅光伏組件轉(zhuǎn)換效率已接近理論極限，我國(guó)科研機(jī)構(gòu)和企業(yè)正積極探索鈣鈦礦電池與疊層電池等新型技術(shù)路線，推動(dòng)組件效率持續(xù)提升。根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，未來(lái)五年內(nèi)鈣鈦礦光伏有望實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，而我國(guó)的相關(guān)研發(fā)與試點(diǎn)項(xiàng)目已經(jīng)走在前列。在應(yīng)用模式方面，“農(nóng)光互補(bǔ)”"漁光互補(bǔ)"等創(chuàng)新模式有效提升了土地資源利用效率，2024年我國(guó)新增光伏裝機(jī)2.78億千瓦，占全球新增裝機(jī)的40%以上。光伏系統(tǒng)效率也從2010年的15%提升至2022年的23%，居世界領(lǐng)先水平，展現(xiàn)出我國(guó)光伏技術(shù)的持續(xù)進(jìn)步。

風(fēng)電技術(shù)：我國(guó)風(fēng)電發(fā)展呈現(xiàn)"海陸并舉"的特點(diǎn)，2024年新增風(fēng)電裝機(jī)7982萬(wàn)千瓦，其中海上風(fēng)電增長(zhǎng)顯著，漂浮式風(fēng)機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)商業(yè)化突破。16MW機(jī)組單機(jī)年發(fā)電量可滿足5萬(wàn)人需求，體現(xiàn)了大型化發(fā)展的趨勢(shì)。在智能化方面，我國(guó)企業(yè)通過(guò)人工智能、大數(shù)據(jù)和物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，將智能化控制系統(tǒng)應(yīng)用到風(fēng)機(jī)運(yùn)維之中，實(shí)踐證明，通過(guò)數(shù)字化調(diào)度，風(fēng)機(jī)的發(fā)電效率提升超過(guò)15%，運(yùn)維成本下降超過(guò)10%。這種數(shù)字驅(qū)動(dòng)的演進(jìn)，使風(fēng)電項(xiàng)目不僅更高效，也更具可持續(xù)性。

儲(chǔ)能技術(shù)：作為解決新能源間歇性的關(guān)鍵手段，我國(guó)儲(chǔ)能產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢(shì)。在鋰電池儲(chǔ)能領(lǐng)域，我國(guó)積累了豐富經(jīng)驗(yàn)，同時(shí)積極探索全固態(tài)電池、壓縮空氣儲(chǔ)能和飛輪儲(chǔ)能等新興路徑。根據(jù)行業(yè)預(yù)測(cè)，到2030年全球儲(chǔ)能市場(chǎng)規(guī)模將超過(guò)5000億美元，而我國(guó)通過(guò)多元化的技術(shù)儲(chǔ)備，正在為未來(lái)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)積蓄力量。2024年，我國(guó)新型儲(chǔ)能累計(jì)裝機(jī)達(dá)74.66GW，同比增長(zhǎng)131.86%，電芯供不應(yīng)求，企業(yè)訂單排至2026年。政策層面也從強(qiáng)制配儲(chǔ)轉(zhuǎn)向市場(chǎng)化機(jī)制，推動(dòng)儲(chǔ)能行業(yè)從規(guī)模擴(kuò)張向質(zhì)量提升轉(zhuǎn)變。

氫能與智慧能源系統(tǒng)：我國(guó)展現(xiàn)了強(qiáng)烈的前瞻性布局。氫能作為低碳能源的重要一環(huán)，未來(lái)將在交通、工業(yè)等難以減排的領(lǐng)域發(fā)揮重要作用。我國(guó)通過(guò)綠色制氫與燃料電池技術(shù)，積極推動(dòng)氫能示范項(xiàng)目落地。在智慧能源系統(tǒng)方面，利用大數(shù)據(jù)和人工智能，實(shí)現(xiàn)能源供需的動(dòng)態(tài)平衡，不僅提升了能源利用效率，也為未來(lái)個(gè)性化、定制化的能源服務(wù)提供了可能。中交集團(tuán)等企業(yè)創(chuàng)新性地提出"交通為體、能源為用"的理念，打造交能融合標(biāo)桿典范，未來(lái)可實(shí)現(xiàn)交通基礎(chǔ)設(shè)施沿線新能源裝機(jī)容量超100萬(wàn)千瓦，預(yù)計(jì)每年生產(chǎn)綠電10億度，展現(xiàn)了跨界融合的創(chuàng)新潛力。

技術(shù)創(chuàng)新的深度推進(jìn)離不開(kāi)產(chǎn)業(yè)生態(tài)的協(xié)同發(fā)展。我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)已形成從原材料、生產(chǎn)制造到市場(chǎng)應(yīng)用的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，上下游協(xié)同效應(yīng)日益增強(qiáng)。以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈為例，上游原材料、中游零部件、下游整車(chē)制造等環(huán)節(jié)協(xié)同發(fā)展，提升了整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。在區(qū)域布局方面，長(zhǎng)三角、珠三角等地形成了較為明顯的產(chǎn)業(yè)集群，促進(jìn)了知識(shí)溢出和技術(shù)擴(kuò)散。與此同時(shí)，我國(guó)新能源企業(yè)積極拓展國(guó)際市場(chǎng)，加強(qiáng)與全球產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的合作，國(guó)際市場(chǎng)份額不斷提升，太陽(yáng)能電池組件出口額在全球市場(chǎng)的占比超過(guò)60%，展現(xiàn)出強(qiáng)大的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

（三）未來(lái)發(fā)展

技術(shù)多元化與效率提升并行。光伏領(lǐng)域?qū)木Ч柚鲗?dǎo)向"晶硅+鈣鈦礦"疊層技術(shù)演進(jìn)，組件效率有望突破30%；風(fēng)電領(lǐng)域?qū)⑾蛏钸h(yuǎn)海漂浮式發(fā)展，單機(jī)容量持續(xù)增大；儲(chǔ)能領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)"鋰電為主，多技術(shù)并存"格局，壓縮空氣、液流電池等長(zhǎng)時(shí)儲(chǔ)能技術(shù)加速商業(yè)化。這些技術(shù)進(jìn)步將推動(dòng)新能源成本進(jìn)一步下降，為大規(guī)模應(yīng)用奠定基礎(chǔ)。

市場(chǎng)機(jī)制從"政策驅(qū)動(dòng)"向"市場(chǎng)主導(dǎo)"轉(zhuǎn)變。隨著新能源全面進(jìn)入平價(jià)時(shí)代，補(bǔ)貼政策將逐步退坡，市場(chǎng)機(jī)制在資源配置中的決定性作用將更加凸顯。碳市場(chǎng)、電力市場(chǎng)、綠色證書(shū)市場(chǎng)等將協(xié)同發(fā)力，形成反映真實(shí)環(huán)境成本的價(jià)格信號(hào)，引導(dǎo)資源優(yōu)化配置。未來(lái)，市場(chǎng)化將成為新能源發(fā)展的主要驅(qū)動(dòng)力，企業(yè)需要提升市場(chǎng)適應(yīng)能力和競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)業(yè)融合與場(chǎng)景拓展加速。新能源將與交通、建筑、工業(yè)等領(lǐng)域深度融合，形成"新能源+"多元化應(yīng)用場(chǎng)景。中交集團(tuán)等企業(yè)推動(dòng)的交能融合模式將得到推廣，高速公路服務(wù)區(qū)、邊坡、隧道出入口等典型場(chǎng)景將成為新能源開(kāi)發(fā)的重要空間。同時(shí)，新能源與數(shù)字技術(shù)融合加深，人工智能、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)將廣泛應(yīng)用于新能源功率預(yù)測(cè)、設(shè)備運(yùn)維、市場(chǎng)交易等環(huán)節(jié)，提升系統(tǒng)運(yùn)行效率。

國(guó)際化布局與標(biāo)準(zhǔn)引領(lǐng)并重。我國(guó)新能源企業(yè)將加快"走出去"步伐，從產(chǎn)品出口向技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、服務(wù)全鏈條輸出升級(jí)。特別是在"一帶一路"沿線國(guó)家，我國(guó)新能源技術(shù)和模式將得到廣泛應(yīng)用，為全球能源轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)中國(guó)智慧。同時(shí)，我國(guó)將加強(qiáng)參與國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)制定，推動(dòng)中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，提升在全球能源治理中的話語(yǔ)權(quán)。

政策體系從"規(guī)模導(dǎo)向"向"質(zhì)量導(dǎo)向"轉(zhuǎn)型。隨著新能源發(fā)展進(jìn)入新階段，政策重點(diǎn)將從鼓勵(lì)裝機(jī)規(guī)模增長(zhǎng)轉(zhuǎn)向提升發(fā)展質(zhì)量和效益。碳市場(chǎng)、用能權(quán)交易、綠色金融等市場(chǎng)化政策工具將發(fā)揮更大作用，而補(bǔ)貼政策將逐步退坡。政策體系將更加注重系統(tǒng)性和協(xié)同性，推動(dòng)新能源與整個(gè)能源系統(tǒng)、經(jīng)濟(jì)系統(tǒng)深度融合。

（一）產(chǎn)業(yè)鏈

新材料行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游主要為原材料的生產(chǎn)和供應(yīng)，原材料包括但不限于鋼鐵材料、有色金屬材料、化工材料、建筑材料、紡織材料等，其中化工材料包括原油、煤炭、天然氣、化學(xué)助劑、單體中間物等。產(chǎn)業(yè)鏈中游為新材料的研發(fā)、制造和生產(chǎn)環(huán)節(jié)，涵蓋了多種新材料類(lèi)型，包括先進(jìn)基礎(chǔ)材料、關(guān)鍵戰(zhàn)略材料和前沿新材料等。

（二）發(fā)展現(xiàn)狀

目前。我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)已形成了全球門(mén)類(lèi)最全、規(guī)模第一的材料產(chǎn)業(yè)體系。建成了涵蓋金屬、高分子、陶瓷等結(jié)構(gòu)與功能材料的研發(fā)和生產(chǎn)體系；形成了龐大的材料生產(chǎn)規(guī)模。國(guó)家圍繞信息、生物、航空航天、新能源和重大裝備等產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需求，以電子信息材料、航空航天材料、新能源材料、環(huán)保節(jié)能材料等為發(fā)展重點(diǎn)，已在寧波市、大連市、洛陽(yáng)市、金昌市、廣州市、寶雞市和連云港市7個(gè)城市建設(shè)了新材料產(chǎn)業(yè)國(guó)家高技術(shù)產(chǎn)業(yè)基地。近年來(lái)，我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大，成為穩(wěn)定經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要支撐。2024年我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)總產(chǎn)值8.48萬(wàn)億元，連續(xù)14年保持兩位數(shù)快速增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2025年我國(guó)新材料產(chǎn)業(yè)產(chǎn)值有望達(dá)到9.34萬(wàn)億元。

（三）未來(lái)發(fā)展

政策扶持力度加大：中國(guó)“十四五”新材料專項(xiàng)規(guī)劃的落地，明確了重點(diǎn)發(fā)展方向，為國(guó)柘內(nèi)新材料產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力。國(guó)家及地方出臺(tái)多項(xiàng)政策推動(dòng)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)里發(fā)展還將推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展，加速新材料產(chǎn)業(yè)整體升級(jí):在全球產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)更有利地位。此外，區(qū)域協(xié)同發(fā)展加強(qiáng)，東部聚焦高端研發(fā)，中西齠漷桿釃賓猥依鄖鯁橦托資源發(fā)展基礎(chǔ)材料，形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)格局。盡管面臨國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)，但國(guó)內(nèi)企業(yè)梯隊(duì)式發(fā)展，大型企業(yè)與初創(chuàng)企業(yè)協(xié)同突破，細(xì)分領(lǐng)域如稀土功能材料、先進(jìn)儲(chǔ)能材料居世界前列，未來(lái)有望在新能源、信息技術(shù)等領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)更廣泛應(yīng)用，市場(chǎng)前景持續(xù)看好。

技術(shù)交叉融合：人工智能技術(shù)在材料研發(fā)中的廣泛應(yīng)用，極大地改變了傳統(tǒng)研發(fā)模式。通過(guò)深度學(xué)習(xí)算法，人工智能能夠精準(zhǔn)預(yù)測(cè)新晶體結(jié)構(gòu)，顯著縮短新材料研發(fā)周期，提高研發(fā)效率與精度，為新型半導(dǎo)體材料等功能材料的研發(fā)提供全新思路與方法，推動(dòng)材料研發(fā)從“試錯(cuò)法”向智能化、精準(zhǔn)化轉(zhuǎn)變。里子計(jì)算在高分子材料設(shè)計(jì)領(lǐng)域的應(yīng)用取得重大進(jìn)展，利用量子比特的并行計(jì)算能力，成功解決傳統(tǒng)計(jì)算方法難以攻克的高分子鏈構(gòu)象優(yōu)化問(wèn)題，設(shè)計(jì)出性能大幅提升的新型復(fù)合材料，為航空航天、深海探測(cè)等特殊領(lǐng)域提供高性能材料解決方案開(kāi)辟高分子材料設(shè)計(jì)新空間。多學(xué)科技術(shù)的交叉融合，將持續(xù)為新材料研發(fā)帶來(lái)新機(jī)遇，推動(dòng)新材料產(chǎn)業(yè)不斷實(shí)現(xiàn)技術(shù)跨越。

產(chǎn)業(yè)應(yīng)用方面：新材料產(chǎn)業(yè)將與各產(chǎn)業(yè)深度融合，推動(dòng)多領(lǐng)域產(chǎn)業(yè)升級(jí)與變革。以新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)為例，先進(jìn)電池材料的技術(shù)突破，不僅提升電池性能，增強(qiáng)企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，還推動(dòng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈整體升級(jí)，助力碳中和目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。隨著新材料技術(shù)的不斷發(fā)展，其在航空航天、深海探測(cè)、電子信息等更多領(lǐng)域的應(yīng)用將不斷拓展與深化，為這些領(lǐng)域帶來(lái)性能更優(yōu)、功能更強(qiáng)大的材料支持，推動(dòng)各產(chǎn)業(yè)向更高水平發(fā)展。新材料產(chǎn)業(yè)將成為推動(dòng)全球產(chǎn)業(yè)升級(jí)與科技進(jìn)步的關(guān)鍵力量，引領(lǐng)未來(lái)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新方向。

（一）概念

航空航天是一個(gè)涵蓋航空和航天兩個(gè)領(lǐng)域的綜合性概念。航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng);航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇審航行。航空航天主要包括飛機(jī)制造。航天器制造、火箭及其發(fā)動(dòng)機(jī)制造等。

（二）產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)圖

從產(chǎn)業(yè)鏈角度看，航空航天產(chǎn)業(yè)鏈涉及眾多環(huán)節(jié)，包括設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造、測(cè)試、運(yùn)營(yíng)等，各環(huán)節(jié)之間相互關(guān)聯(lián)、相互依存。產(chǎn)業(yè)鏈上游包括鋼鐵冶金、材料產(chǎn)業(yè)、機(jī)械制造、電子信息以及石油化工等行業(yè);下游包括衛(wèi)星導(dǎo)航、衛(wèi)星通信衛(wèi)星遙感、航空運(yùn)輸?shù)阮I(lǐng)域。

（三）市場(chǎng)規(guī)模

航空航天行業(yè)是維護(hù)國(guó)家安全和推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展的戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)，具有高技術(shù)含量、高附加值、高投入產(chǎn)出比等特點(diǎn)。近年來(lái)，我國(guó)在政策支持和市場(chǎng)需求的雙重驅(qū)動(dòng)下，航空航天市場(chǎng)規(guī)?？傮w呈現(xiàn)出波動(dòng)增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2022年中國(guó)航空航天市場(chǎng)規(guī)模約為12476.9億元，同比減少5.95%。2023年中國(guó)航空航天市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1.3萬(wàn)億元。

（四）行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局

中國(guó)航空航天行業(yè)主要以國(guó)有大型企業(yè)為主導(dǎo)，國(guó)有企業(yè)憑借強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力、資金支持和歷史積累，在航空航天領(lǐng)域占據(jù)主導(dǎo)地位，如中國(guó)航空工業(yè)集團(tuán)(AVIC)、中國(guó)航天科工集團(tuán)(CASIC)等，主導(dǎo)軍民用航空器、航天器及相關(guān)配套設(shè)施的研發(fā)與生產(chǎn)。隨著商業(yè)航天市場(chǎng)的興起和政策的逐步放開(kāi)，民營(yíng)企業(yè)開(kāi)始嶄露頭角，如中科院、天儀研究院等逐步參與商業(yè)航天市場(chǎng)，尤其在衛(wèi)星、火箭發(fā)射、無(wú)人機(jī)等領(lǐng)域快速發(fā)展。

（五）未來(lái)發(fā)展

市場(chǎng)規(guī)模：從“萬(wàn)億級(jí)”到“全球主導(dǎo)”。預(yù)計(jì)2025-2030年，行業(yè)規(guī)模年均增速15.8%，2030年突破10萬(wàn)億元，商業(yè)航天占比提升至40%。民用航空市場(chǎng)(C919量產(chǎn)、通用航空)與航天應(yīng)用市場(chǎng)(衛(wèi)星互聯(lián)網(wǎng)、深空探測(cè))雙輪驅(qū)動(dòng)，形成“技術(shù)-應(yīng)用-生態(tài)”深度融合格局。中國(guó)依托全產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢(shì)(衛(wèi)星制造、火箭發(fā)射、地面設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率超90%)，有望重塑全球競(jìng)爭(zhēng)版圖。

技術(shù)趨勢(shì)：從“單機(jī)突破”到“系統(tǒng)革新”。綠色航天成為核心方向，液氧甲烷發(fā)動(dòng)機(jī)、可重復(fù)使用火箭技術(shù)普及，發(fā)射成本降低60%;AI賦能航天器自主決策、故障預(yù)測(cè)，實(shí)現(xiàn)“無(wú)人值守”運(yùn)行;空天一體技術(shù)(空天飛機(jī)、臨近空間飛行器)推動(dòng)天地往返運(yùn)輸常態(tài)化。2030年，商業(yè)航天市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)突破8000億元，太空采礦、在軌服務(wù)成為新藍(lán)海。

市場(chǎng)拓展：從“國(guó)內(nèi)循環(huán)”到“全球競(jìng)合”。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)依托政策扶持(低空經(jīng)濟(jì)放開(kāi))與需求升級(jí)(航空客運(yùn)量年均增長(zhǎng)10%)，通用航空、無(wú)人機(jī)物流等新興領(lǐng)域爆發(fā);國(guó)際市場(chǎng)通過(guò)技術(shù)輸出(火箭制造技術(shù))、聯(lián)合研發(fā)(國(guó)際空間站合作)提升話語(yǔ)權(quán)。2025年，中國(guó)航企在“一帶一路”航線占比超30%，民營(yíng)航企通過(guò)并購(gòu)加速國(guó)際化。

可持續(xù)發(fā)展：從“經(jīng)濟(jì)驅(qū)動(dòng)”到“責(zé)任引領(lǐng)”。環(huán)保壓力倒逼技術(shù)迭代，生物基航空燃料、氫能源飛機(jī)研發(fā)提速;國(guó)際政策(碳排放交易)推動(dòng)行業(yè)減排，2030年航空業(yè)碳排放強(qiáng)度下降20%。同時(shí)，太空資源開(kāi)發(fā)(月球氦-3、小行星采礦)進(jìn)入實(shí)質(zhì)階段，中國(guó)通過(guò)制定國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、參與全球治理，構(gòu)建“負(fù)責(zé)任航天大國(guó)”形象。

（二）市場(chǎng)規(guī)模

機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，2024年我國(guó)低空經(jīng)濟(jì)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)超6700億元，2025年市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1.5萬(wàn)億元；企查查數(shù)據(jù)顯示，國(guó)內(nèi)現(xiàn)存低空經(jīng)濟(jì)相關(guān)企業(yè)達(dá)8.9萬(wàn)家，其中，今年前5個(gè)月注冊(cè)企業(yè)1.17萬(wàn)家，同比增長(zhǎng)220%，超過(guò)了去年全年注冊(cè)量。

（三）投融資

IT桔子數(shù)據(jù)顯示，2024 年低空經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域共發(fā)生投融資事件達(dá)到156起，總?cè)谫Y金額約245.38億元較上年增長(zhǎng)47.7%；今年前5個(gè)月，相關(guān)投融資事件已發(fā)生87起，比去年同期增長(zhǎng)了50%。

（四）政府支持

目前，全國(guó)已有30個(gè)省區(qū)市將發(fā)展低空經(jīng)濟(jì)寫(xiě)入政府工作報(bào)告或出臺(tái)相關(guān)政策，加快推動(dòng)低空經(jīng)濟(jì)項(xiàng)目落地。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，北京、廣州、蘇州、武漢等近20個(gè)城市已設(shè)立產(chǎn)業(yè)專項(xiàng)基金，引導(dǎo)更多社會(huì)資本投向低空經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)。

（五）未來(lái)發(fā)展

產(chǎn)業(yè)生態(tài)重構(gòu)：跨界融合加速，車(chē)企（吉利、廣汽）、互聯(lián)網(wǎng)巨頭（騰訊、字節(jié)）通過(guò)投資或自研切入eVTOL 領(lǐng)域。供應(yīng)鏈本土化進(jìn)程加快，電機(jī)、電控等核心部件國(guó)產(chǎn)化率突破 80%，成本較 2023 年下降 30%-40%。

應(yīng)用場(chǎng)景深化：城市空中交通（UAM）進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，重點(diǎn)城市群將形成 15 分鐘低空交通圈，與高鐵、高速公路互補(bǔ)。農(nóng)業(yè)、物流等領(lǐng)域的無(wú)人機(jī)應(yīng)用將從 “替代人力” 轉(zhuǎn)向 “數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)”，例如通過(guò)衛(wèi)星遙感與無(wú)人機(jī)巡檢結(jié)合，實(shí)現(xiàn)農(nóng)田精準(zhǔn)施肥。

 國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)加劇：中國(guó)在無(wú)人機(jī)制造、5G-A 通信等領(lǐng)域的技術(shù)輸出，推動(dòng) “中國(guó)方案” 成為全球標(biāo)準(zhǔn)。中匈（無(wú)錫）低空經(jīng)濟(jì)科技成果轉(zhuǎn)化中心的成立，以及中國(guó)低空經(jīng)濟(jì)國(guó)際合作聯(lián)盟覆蓋百國(guó)的分會(huì)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，標(biāo)志著中國(guó)正從 “跟隨者” 向 “引領(lǐng)者” 轉(zhuǎn)變。